ホーム
ブログ
2021年 スーパーGT
スーパー耐久(S耐)
車 その他
モータースポーツ コラム
レース
グランツーリスモ
WEC&IMSA
2022年 スーパーGT
You Tube 自動車
You Tube 鉄道//その他
スーパーGT
オンボード映像
2021年 スーパーGT 情報
グランツーリスモ
グランツーリスモSPORT@カーリバリー
グランツーリスモ7@カーリバリー
会社概要
取り扱い分野
管理者のPR
運営サイト・SNS
お問い合わせ
ホーム
ブログ
2021年 スーパーGT
スーパー耐久(S耐)
車 その他
モータースポーツ コラム
レース
グランツーリスモ
WEC&IMSA
2022年 スーパーGT
You Tube 自動車
You Tube 鉄道//その他
スーパーGT
オンボード映像
2021年 スーパーGT 情報
グランツーリスモ
グランツーリスモSPORT@カーリバリー
グランツーリスモ7@カーリバリー
会社概要
取り扱い分野
管理者のPR
運営サイト・SNS
お問い合わせ
SSF LLC kobe 公式ホームページ
WEC&IMSA
WEC&IMSA
· 21日 12月 2021
WEC&IMSAのLMPハイパーカープログラムへ(プジョー・バイコレスは来季!!、ポルシェは23年を目指して!!)3者は再起動!!
長年WECのプロトタイプカーLMP1時代から長年牽引をして来たGR・トヨタとの直接のライバルと目されているプジョーはGR・トヨタと同じくHYBRIDシステムを搭載して参戦を行う。発表会で初めて姿を現した時は後ろのウイングが無かったが本格的なシェイクダウンの時には後ろにはウイングが装着されておりコレは何かの事情で本番もウイングを装着状態で参戦なのか???....それともテスト期間内だけなのか注目です!!
続きを読む
トップへ戻る
閉じる
このページは Cookie(クッキー)を利用しています。
このサイトでは快適な閲覧のために Cookie を使用しています。Cookie の使用に同意いただける場合は、「同意します」をクリックしてください。詳細については Cookie ポリシーをご確認ください。 詳細は
こちら
詳しく見る
同意しません
同意します