スーパーGT 2021年今季をもってGT500クラスにGT-Rベースの参戦終了！！．．．．後継マシンは噂されているが発表は後日に！！

【お知らせ】SUPER GTシリーズ GT500クラスの参戦車両を2022年シーズンより変更 https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/211117-02-j… R35型のNISSAN GT-RをベースとしたGT500仕様車での参戦は、11月28日（日）に富士スピードウェイで開催される2021年シーズン最終戦をもって終了します。

　GT300クラスに参戦しているFIA GT3仕様の「NISSAN GT-R NISMO GT3」については、2022年以降も車両、部品の供給や技術サポートを継続して実施。

　また、市販モデルの「GT-R」についても、今後も生産、販売をするとアナウンスしている。

　大手雑誌のオートスポーツなどは次期GT500クラスマシンは先日新型のフェアレディZが発売された事もあって、次の日産GT500クラスのベース車両は新型のフェアレディだとされているが．．．．一部の情報筋ソースでは、既にシェイクダウン済みとの情報もあるが大型メディアがまだ報じていたりTwitterで素人ユーザーさまからのタレコミが無い以上は、日産並びにNISMOの公式発表が先が何処から漏れてくるのが先か楽しみですね！！　尚公式からのアナウンスは、2022年シーズンの参戦車両については後日発表する予定。今回の変更は、SUPER GTシリーズ GT500クラスの参戦車両のみが対象です。

2015年型

内容：予選アタック

ドライバー：本山哲選手

サーキット：SUGO（第6戦）

参戦シーズン：14シーズン
参戦レース：113戦
ポールポジション：36回
優勝：41回
ドライバーチャンピオン：5回（2008年、2011年、2012年、2014年、2015年）
チームチャンピオン：4回（2011年、2012年、2014年、2015年）
表彰台独占：2回（2014年第3戦オートポリス、2021年第3戦鈴鹿）
（2021年11月17日現在：公式戦のみ）

　尚2015年を最後にタイトルが無い異例の状況となっている。

新しい風を～～（！！1チーム増加を是非！！）　　

　他のGT500クラスに参戦しているホンダ・トヨタは…、ホンダ5チーム（#1/#8/#16/#17/#64)、トヨタ6チーム(#14/#19/#36#37/#38/#39)とチームが多い事でタイトル争い出来る確率がおおきくなります。現状のニッサンは(#3/#12#23/#24)と4チームしか無く他の2メーカーに比べてチーム数が少なく、タイトル争いに残れる確率がどうしても低くなります。結果的に何処のチームにもかなりのプレッシャーが伸し掛かる為に、ちょっとしたミスで最終戦を目の前にしてタイトル争いに残れなくなったりします。たとえ残っても自力でチャンピオンの確率が無く、タイトル争いがまともに出来ない年間ランキングの状態では、ドライバーさんへのモチベーションに少なからず影響を与えます。是非来季からはもう1台新規チームを立ち上げてネクスト23号車の位置づけにして徹底的勝つ事にチャレンジをして、嘗てのNDDPの育成法式を拡充をして、GT500クラスに本格展開が必要です。GT300クラスは5チーム5台参戦していてタイトル争いの確率が大きく#56リアライズ 日産自動車大学校 GT-Rが56ポイントで年間ランキング2位で最終戦の富士スピードウェイで自力タイトルも可能です。その事から来季からはGT500クラスももう1チームもう1台をお願い申し上げます。